上图中，三条Line都是偶回家的路，做个比较以为后效： Line 1， Yellow， 市区内走武宁路，A11，直奔沪宁高速，转锡橙高速过江阴长江大桥，然后转宁靖盐高速，至姜堰出口。总里程一共255公里，过路费为(A11：15，江阴大桥+姜堰出口合计：115）130块整。
Line 2，Red，市区内走南北高架转中环转A12转A30转A5，直奔沿江高速，转锡橙高速过江阴长江大桥，然后转宁靖盐高速，至姜堰出口。总里程一共244公里，过路费为(A5：20，江阴大桥+姜堰出口合计：110）130块整。
Line 3，Blue，市区内走南北高架转中环转A12转A30转A5，直奔沿江高速，转沿海高速过苏通大桥至海安出口，转G328国道去姜堰。总里程一共246公里左右，过路费（A5：20，苏通大桥+海安出口合计：100，G328国道收费10块）130块整。
大Q的点评： 宁靖盐高速不仅两车道，而且限速100KM/H，江苏省境内最慢的高速，然而大票的长途客车超车的速度绝对不低于140KM/H； 锡橙高速路况最差，这是因为其连接着江阴大桥，无数重卡的蹂躏下的必然结果。 沿江高速比较恶心，在过了沿海高速出口后变成两车道（上海出发方向），如果遇到两辆大货或集卡互相超车，就看到一堆小车以100多码的速度跟在后面，每次这种场面都让偶看得心惊胆战。 沪宁高速是江苏最好的高速，双向8车道的吞吐量基本无可挑剔了，而实时的超速提示告示让人觉得放心不少。只是，车流量的吞吐量增大的结果是，收费站变成瓶颈，尤其是上海段的收费站通常比较牛，再怎么堵车也照收不误，而对面的江苏段这种情况下通常会立刻放行。 江阴大桥在经过早期的超重车辆的破坏下，桥面经常坑坑洼洼。苏通大桥要好很多，这么好的路面和这么少的流量，让偶不小心开到120KM/h的时候才发现限速80。 沿海高速是偶开过最长的高速，也是唯一一条偶从头开到尾的高速（南到沿江高速入口，北到苏鲁交界处）。大部分路段单向三车道，路况不错，尤其很多都是刚修的。 山东境内的同三高速比较奇怪，除了全程限速110之外，其刚进山东境内那段长达数公里，限速80的路段，让偶很好奇。那个路段无数的减速带，无数的测速仪，我来回走了这么多趟，也没发现那个路段有啥值得特别关注的地方。 青兰高速，那应该偶遇到的第一个以G来命名的高速，那时候（去年）偶还很纳闷，怎么这条高速命名这么奇怪，用G开头，要知道G一般都是国道。现在全国的高速都要改成这样了。不过这条高速太爽了，双向六车道加极少的车流量，经常前后左右都看不到一部车。 济青高速，说高速真的太抬举这条路了，跟国道没啥区别，从同三转过来有一大段路居然没有护栏，于是路边行人、自行车络绎不绝。
是为之记。 Alva Chien 2009.11.29