尽管LD很有concern，尽管预期了五一假期高速上人不会少，最终偶还是如愿以偿地开着小车、拖家带口地去了LD娘家。单程770+km，往返约1550km，计3000多里路。
已经是起了大早启的程（凌晨4:06），然而去的路上已经车流量很大。沿江高速转苏通大桥的道路，因为车道并道的关系，车子基本上只能40码前进。幸运的是，苏通大桥还是很通畅的，可以很顺利地通过大桥。
一路上看到了高速上许多的事故，多车追尾屡见不鲜。真正堵车的地方是沿海高速上的两起大事故，从大丰段开始，延续到大约海安段。两起事故都是小车跟卡车碰撞，导致卡车横向占掉了三根车道中的两根。过了盐城段之后，车流量开始明显减少，车速可以恢复到正常。然而，苏北段开始，三根车道变成两根车道，遇到大卡车并道的情况，还是有些卡顿。在浦南服务区打尖，随便买了点吃的，还被LD批评：“为啥不给我买鸡腿啊？”
影响中进了山东界之后的界碑没有看到，同三高速起始段的减速带路段也没了踪迹。值得一提的是，这次已经是同三转G20走青兰高速。安安同学在整个下午的行程中不肯睡觉，并在最后50km的道路上开始哇哇大哭，让LD很少手忙脚乱了一把。下午15：00，终于到达目的地，一箱油没有用完，引擎启动时间约9-10小时，总的在途时间略小于11小时。
返程还是起得挺早，5：10左右启动了引擎。整个同三高速车流量很少，少得我都能记住我前面一辆车车牌——和我一道走完同三高速的是一辆苏A牌照的Honda SUV。整个江苏北段沿海高速也是车辆不多，可以一路跑130KM/h。沿江高速上车辆明细增多，但还是不堵，进入上海界之后，车流量更加猛增。可惜的是，从沿江高速进入上海界之后，被S5修路的指示牌引导到了G2上去了，高速过路费多付了10块。下午13:00到家，引擎启动时间约7-8小时，600公里后加油一次（先锋服务区）。安安同学又是旅途最后一段开始发飙，而多多同学因为持续高烧，整个旅程没啥兴致。
车速上去的一个副作用是，油耗明显增大，均速达到110KM/h的旅途比90KM/h油耗大了不少，前者油耗大抵是7.3L，后者只要5L左右，难怪很多小车在最低速110也坚持只跑90了。
权且记下这段三千里的高速旅程，以为将来参考。
是为之记。 Alva Chien 2014.5.6