虽然偶是TPMS的坚决拥护者，却一直没空去给自己的小车装一个。这次，好不容易稍微空闲了一点，于是下定决心去装一个。
偶对TPMS的要求：
- 一定要是直接式。VW的朗逸这类的间接式绝对不要。
- 最好能全无线，即接收器也能无线。
- 偶希望不点火也能直接查看胎压。
- 为了售后考虑，安装地点最好能在浦东地区。
一开始，偶看中的是SCHRADER的TPMS，虽然价格贵了点——貌似要2800多大洋，但其宣传口号很能打动人。这个源自英伦的品牌，光凭其OEM的车牌之多就能让人窒息——何况偶这种IT民工多少有点崇洋媚外的倾向。但这个品牌产品有个大缺点——其接收器是轮流显示每条胎的胎压，很不爽，于是另外再找。
于是，挑了另外一家在XCar上知名度很高的TPMS。其优点不想多说了，偶只是说一下它的缺点：
- 不是全无线，监视屏还是要接电源的。而且接收器要拉到后座下固定在底盘上。
- 监视屏非常小！
- 没有任何使用说明书。
- 对比Schrader广告中宣传的“170KM/h也能准确接收信号”，觉得这个产品高速时信号接收不太稳定。
去安装TPMS的过程是比较杯具的。 在Taobao上找了个卖家（后来知道这个人是他们公司的前台，看来这个公司是全员营销啊，哈哈），定好了价格，跑过去他们公司进行安装。 杯具一，貌似他们安装工兼职公司送货员，只有一个安装工在辛苦的工作，另外几个应该是设计人员，围在旁边看。 杯具二，偶发现他们往后座拖接收器，跟卖家承诺我的“只要从电源接一个线出来就可以了”的说法不同，于是找卖家理论，他们来了几个设计人员，跟偶解释了一通，他们产品安装就是需要两根线，偶只好点头同意。他们设计人员还送了偶一本他们给大众某车型做OEM的产品说明书。 杯具三，安装传感器时，居然发现偶的右后胎被钉子扎了，偶的米其林啊 5555 。。。。。。。 最最的是杯具四，中午发现右后轮砸破了之后，而TPMS厂商处又不能补胎。偶只好找了个路边摊补胎。更大的杯具发生了——拆轮胎的新手把传感器给弄断了。打电话去TPMS的厂商问价格，说一个传感器600大洋！ 虽然路边摊赔了部分钱，偶也只好自认倒霉，又贴了点大洋。于是，第二天中午偶又去TPMS厂商那里换了个新的传感器，郁闷啊。。。。600块大洋，MMD，都够买一条米其林外带一顿麦当劳。。。。 该TPMS厂商所有人员对于该定价：“老板定的”——他们是私企。。。
最后，是使用感受：
- 感觉还是不错的，灵敏度比较高。
- 显示屏虽然非常小，但是效果还是很清楚的。
- 最超值的是，偶在上高速之前发现轮胎有问题。昨天中午，偶的右前胎又中招了（两个星期内的第二条被刺破的米其林胎了），就是发现跑了几分钟后，别的三条胎胎压都上升了，唯独右前胎的胎压不动（前天四条胎的胎压）。偶下车仔细查了一下右前胎，果然发现一个小钉子，那一刻，真的觉得这个TPMS没白装。
PS. 当SGM为了英郎XT定出“高品位五门轿跑”的高价之后，偶的小车注定要延长在偶家的服役时间了——英郎三厢的价格注定了不可能“经济实用”。
是为之记。 Alva Chien 2010.01.25