Chapter 1. F1之殇
Toyota退出了F1。Renault日产（抑或叫做日产Renault）还没有最终拍板，估计也是退出的多。唯一的轮胎赞助商Bridgestone提前宣布完成下赛季的合同之后退出F1。再加上BenZ对甚嚣尘上的“放弃车队专心提供引擎”传闻始终不澄清，F1的未来已经无比模糊。
当曾经占据大半江山的制造商车队（Honda, Toyota, BenZ, BMW, Renault, Ferrari）分崩离析，只剩下一个“承诺在合同内不退出F1”的Ferrari在苦苦支撑的时候；当“轮胎人”和“石桥”搏杀到如今锦湖成了最可能入主F1的唯一轮胎供应商的时候，F1到底怎么了？
这个世界没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。当F1开始限速，限制轮胎，限制汽缸，限制空气动力学，F1的光环已经在消退；虽然F1赛车依旧在刷新赛道速度，但F1已经不能给汽车制造业带来与投入相匹配的收益；日益削减的投资、附加上格格不入的环保技术，使得F1连最后的奢侈标签也荡然无存了。
其实，经济危机中受伤最大的永远是中层企业和中层人士，而奢侈品往往会生存下来，不是么？
Chapter 2. Oracle: Sliver Sponsor of SAP TechED
偶跟Oracle展台那个老外的对话如下。
大Q：Can I get this material magazine of Oracle Database 11? 老外（看看俺牌子上SAP字样）：No, it only for customer. 大Q：Oh, …, then Okay. （Trun around and try to leave） 老外：BTW, you can download it from Oracle.com (Pointing to Oracle at the cover of magazine). 大Q: Thank you in any case.
Chapter 3. 失望马德里，前进马德里！
高达五亿欧元的阵容，却以1：4的双回合比分败在西班牙丙级俱乐部的脚下，这是，皇马百年历史上最大的耻辱，也使得白色拥趸的信心跌入最低谷。而在伯纳乌败给老迈的红黑军团，孱弱的客场表现，近五年来逢强不胜更是银河战舰的困局。
无论如何，Hala Madrid!
Chapter 4. 让偶们开车去西藏吧！
跟一位很久没联系的朋友聊天，问曰：“过去的Passion还在么？”答：“在。”再问：“何以见得？”皆默然。
看到爱卡、屋脊上一堆大牛们单车走川藏线，偶总是不经意的被那些惊心动魄的经历以及那些或许平淡、或许朴实的图片和文字所感动。而大牛们留在字里行间那淡淡的却深入骨髓的骄傲更深深的吸引着我。
让生命中留下点值得回忆的骄傲，让偶们开车去西藏吧！（也许先去北京也是不错的选择）
Chapter 5. 唯一不变的是变化。
起码我们在慢慢变老。不是么？
是为之记。 Alva Chien (大Q) 2009.11.13