好不容易看到一场F1比赛，屈指算来，居然是这个赛季第一次看F1比赛，还只看到下半场。
自从北极虾这个赛季出任车队经理而放弃继续为SMG F1赛事做解说嘉宾以来，李兵有点一家独大之嫌。虽然解说嘉宾增加到三位之多，但没有北极虾解说时友情点出李兵的错误，现在的李兵的口误没人给纠正了。但即便如此，我觉得SMG的解说组合还是远远强于CCTV，CCTV的那位女解说连规则都不清楚，更缺乏对赛车运动的基础认知。
之所以先提一笔李兵的口误问题，是因为当马萨在最后几圈遭遇燃油问题时，李兵一直在苛责法拉利的战术，并一味的将其归纳为法拉利意图压制红牛的瓦特尔。虽然法拉利战车缺油将不可避免的成为F1历史上前无古人后无来者的大笑柄，但在比赛时没人能肯定这个尴尬状况100%是由于法拉利的战术和团队计算失误造成。果不其然，赛后马萨站出来说：加油机出了问题，而车队的估算没错！好冤枉的法拉利团队，被人冤枉了，连解释的机会都没有！
再说一下莱科宁排位赛首节被淘汰的事故，这个事故其实在于法拉利的托大和正值60大寿的法拉利亟待一场胜利的冒险战略，法拉利团队觉得这个成绩肯定进入Q2，而为了正赛考虑，他们非常希望节约一套软胎。今年的F1，不仅规定两套胎的配方不能连续，还规定每个车队一场比赛同一个配方的轮胎只能配发三套。既然是冒险，当然有得有失，只是法拉利运气不好，难道运气不好就必须归纳为失误么？还有Kimi的大雨胎策略，同样是一场豪赌，敢赌就敢输，跟失误有啥关系？！
真实的问题是赛车稳定性和新套件的继续开发。法拉利这两年真正丢掉的传统是稳定性，继上个赛季把各种稳定性的事故都发生了一遍之后，这个赛季的法拉利依旧能发生莱科宁的液压系统故障这种稳定性问题。新套件的F60B虽然进步不小，但还达不到BGP和红牛车的水准，空气动力方面还需要持续改进。法拉利这个赛季对新规则适应不好是事实，但看看跟法拉利上赛季缠斗的迈凯轮吧，还有上赛季出色的BMW，不适应的不只法拉利！
看上去，这个赛季法拉利的车队总冠军愿望极可能落空，车手总冠军更是镜花水月，但，请不要戴着变色眼镜来看法拉利。最后，为马萨喝彩：这场比赛马萨已经极尽所能！
是为之记。 Alva Chien/大Q